减速机串轴原因及结构特点

减速机串轴原因分析，现场中的串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。

1、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴；

2、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成减速机串轴的主要原因。另外，减速机的转向对串轴也有相应的影响。

3、齿轮加工偏斜造成串轴。中间轴上的从动齿轮加工偏斜可造成串轴。齿轮加工是以外圆和端面进行定位的，而齿轮装配是以内孔定位的，有时内孔与外圆不同心，或者内孔与端面不垂直，就会使加工的齿轮与内孔中心线出现偏斜。这种偏斜的人字齿轮，其对中线所在的平面与轴线不垂直，当齿轮旋转一周时，对中线上的某一点将会发生轴向往复串动一次，迫使输入轴也轴向往复串动一次。

4、减速机承受正负扭矩作用时，齿厚误差、齿面不均匀磨损和过早磨损、齿背变形造成串轴。在实际传动中，由于两半从动齿轮的偏斜程度不同，对于输入轴来讲，产生轴向串动是中间轴上两半从动齿轮不同偏斜程度综合作用的结果。此外，输出轴上的从动齿轮，由于齿轮加工偏斜也同样造成串动，但是由于输出轴在轴向是固定的，就迫使中间轴移动，进而迫使输入轴串动。

5、齿轮螺旋角误差造成串轴。中间轴和输出轴上两半从动人字齿轮，由于实际螺旋角的误差，会使人字齿轮对中线发生变化，造成串轴。

减速机结构特点

1、采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配优良正确；

2、为特别低速场合不错设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625；

3、齿轮经精度不错磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低；

4、传动比准确，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取；

5、外形设计适合方位的安装配置；

6、传动功率范围0.12KW-200KW；

减速机现场修理工艺：

1、清洗。用酒精或丙酮清洗干净；

2、调和材料。严格按照按福世蓝高分子复合材料比例调和并搅拌均匀直到没有色差；

3、表面打磨。将漏油处向两边延伸1cm用磨光机打出金属原色；

4、涂抹材料。先用福世蓝25551快固化修理剂将漏油处填实，确定没有渗漏后，再用福世蓝3223改性聚氨酯橡胶复合材料覆盖整个治理表面；

5、固化。通常固化时间为3~6小时。固化时间与环境温度及湿度相关；

减速机主要材料

1、箱体：铸铁；

2、平键：45钢；

3、齿轮：20CrMo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；

减速机常用齿轮的简介

1、斜齿轮不全部是螺旋齿轮，应该说，螺旋齿轮是两个斜齿轮的啮合方式，由它们在空间传递力的方向不同来区分。普通的直齿轮沿齿宽同时进入啮合，因而产生冲击振动噪音，传动不平稳。斜齿圆柱齿轮传动则优于直齿，且可凑紧中心距用于重载。斜减速机是新颖减速传动装置。采用优化，模块组合体系的设计理念，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级优良，可根据用户要求进行任意连接和多种安装位置的选择。

2、直齿轮是齿线为分度圆柱面直母线的圆柱齿轮，它的齿筋平行于轴心之直线，也叫正齿轮。直齿轮的英语为spurgear。直齿圆柱齿轮传动的特点是大小齿轮的轴线互相平行，外啮合时两齿轮转动的方向相反。直齿轮工艺性不错，精度容易确定。

3、人字齿轮是一种圆柱齿轮，在某一部分齿宽上为右旋齿，而在另一部分齿宽上为左旋齿。人字齿轮的英语为double-helicalgear。人字齿轮具有承载能力高、传动平稳和轴向载荷小等优点，在重型机械的传动系统中有普遍的应用。人字齿轮需要将两侧分体制造，然后组合在一起；或虽将两侧做成一体，但在两侧齿面之间留下需要的越程槽；或者采用插齿加工方法，但也需要将两侧齿面断开。