减速机结构和冒烟问题

减速机结构设计不正确

一、箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏；

二、检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易产生变形，使结合面不平，从接触缝隙漏油；

三、轴封结构设计不正确。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，组装时使毛毡受压缩产生变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不理想，由于毛毡的补偿性能不好，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但易堵塞，回油作用难以发挥；

四、减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，未去掉内应力，必然发生变形，产生间隙，导致泄漏；

如何解决减速机冒烟问题？

一、使用环境温度过高，超过40℃，使减速机进风太热，散热困难，要采取降温措施；

二、笼型转子断条或绕线转子线圈接头松脱，引起维修网电流过大而发热，可对铜条转子作焊补或替换，对减速机铸铝转子应替换转子；

三、减速机内风扇损坏，装反或未装，应进行正确安装，损坏的风扇应修理；

四、绕组接线有错，误将星形接成三角形，或误将三角形接成星形，减速机在额定负载下运行，都会使电机过热，应检查纠正；

五、轴承损坏或磨损过大等，使定子和转子相碰擦，可检查减速机轴承是否有松动，定子和转子是否装配不良；

关于减速机的维修需要注意的事项有以下几个方面：

起先，减速机是技术化的产品，商家若是出现问题，不要轻易地自己去维修，适时的联系厂家的技术人员，这是较为保险的作法。

其次，关于减速机这样的产品，在简略的维护方面商家仍是可以做到，但是要记得参考厂家人员的意见及建议。这样才能防止发生因为不需要的维护或者是过错的维护而造成的损失。

然后，在商家减速机发生故障或者是不能正常运作的时候请及时联系厂家的有关技术人员，并及时向有关人员反馈信息。

减速机的重要参数

一、减速机：满负荷速率：在大负荷条件下（故障停止输出扭矩），减速机的传动速率。

二、工作寿命：减速机在额定载荷和额定输入转速下的累计工作时间。

三、系列：行星齿轮的齿数，一般大可达到三层，速率降低。

四、减速比：输入速度与输出速度之比。

减速机的工作方式是由电机的输出转速启动太阳齿轮，太阳齿轮与行星齿轮架上的行星齿轮结合驱动工作，整个行星齿轮系统沿外齿圈自动旋转，行星架连接输出放轴以达到加速的目的，通过多级齿轮和行星齿轮的相乘和积累，达到较不错的减速比。

减速机的结构由行星轮、太阳轮、内齿圈、行星架、箱体和电机等组成，传动结构由多级行星齿轮组成，通常分为一层和两级以上；两级用得越少，减速机的系列越多，其传动速率就越高。E扭矩越大，噪声越大，传动速率越低；行星齿轮减速机系列设计是根据应用产品的特点而设计的，系列越少越好。