硬齿面减速机拆卸步骤/保养方法

硬齿面减速机的拆卸步骤和方法

1、拆下减速机逆止器，放在指定方位，防止磕碰。

2、拆开硬齿面减速机的联轴器柱销，解开低速轴齿形联轴器，并将两半联轴器向两边移开。拆开减速机高、低速轴联轴器前，须用扁铲或样冲做好相对方位记号，作为联轴器回装相对方位的根据。

3、拆开减速机的各部位的防护罩，对电机、制动器进行拆解线，注意对拆解线做好记号，作为将来回装时候的参阅。

4、将减速机上、下结合面做好相对方位记号，拆开减速机上下盖结合面紧固螺栓，替换损坏的螺栓，拆开定位销。查看螺栓有无残损、损裂，将螺帽旋到螺杆上妥善保存。

5、拆开电机地脚螺栓，并吊下电机。拆开电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及方位，作为找正时的根据。松开制动器地脚螺栓，拆下制动器调整丝杠，崩溃制动器，将制动器拆下。

6、将各轴承端盖打好安装标记，拆开轴承端盖紧固螺栓，取下端盖，用外径千分尺测量轴承端盖石棉垫片的厚度及个数，做好原始记录。开始查看轴承端盖，直口端面无磨损，无裂纹。

总之，为了硬齿面减速机能够进行长时间的作业，我们需要对减速机进行检修作业，起先就是对它进行拆卸进行了解，避免出现误差，影响设备性能发挥。

保养方法如下：

在箱体顶部装设通气器，硬齿面减速机在工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力加大，为使箱内热胀空气能自由排出，以保持箱内外压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴伸密封件等其他缝隙出现渗漏。

每次拆装箱盖时，保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工轴承孔前，在箱盖与箱座的联接凸缘上配装定位销，轴承盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。

放油螺塞换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的较低位置处开设放油孔，平时用螺塞将放油孔堵住，放油螺塞和箱体接合面间应加防漏用的垫圈，油面指示器检查减速器内油池油面的高度，经常保持油池内有适量的油，一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位，装设油面指示器。

同时，硬齿面减速机批发厂家介绍硬齿面减速机是一种动力传达机构，通过内部结构将电机转速转换成所需转速，同时输出大转矩的机构。为了硬齿面减速机的正常工作应该对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视，我们要做好相应的维护保养工作。

硬齿面减速机比大，可以实现运动的合成和分解。只要正确选择齿轮传动的类型和齿轮匹多个地区案，就可以使用几个齿轮来获得大的传动比。硬齿面减速机传动只是用来传递运动，其传动比可以达到几千。需要指出的是，在传动比大时，齿轮传动仍能保持结构紧凑、质量小、体积小的优点。此外，它还可以实现运动的合成和分解，实现各种速度变化的复杂运动。

硬齿面减速机体积小、质量小、结构紧凑、承载能力大。由于齿轮传动具有动力分流，中心轮形成同轴传动，正确利用内啮合齿轮副可以使齿轮传动结构紧凑。此外，由于多个轮均匀分布在中心轮周围，共同分担载荷，因此每个齿轮承受的载荷小，这些齿轮允许采用小的模数。

此外，这种结构充足利用了内啮合的大承载能力和内齿圈本身的允许体积，有利于减小外尺寸，使其体积小、质量小、结构紧凑、承载能力大。一般来说，齿轮传动的整体尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2~1/5(即相同载荷条件下)。

硬齿面减速机的特点是在传递动力时能分流动力；同时，输入轴和输出轴同轴，即输出轴和输入轴都设置在同一主轴线上。因此，硬齿面减速机传动已经被人们用来代替普通的齿轮传动，而是作为各种机械传动系统中的增速器和变速器。