行星减速机的润滑油运用注意事项

行星减速机润滑油运用需要注意的事项：

一、关于稀油集中光滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严厉的请求，通常采用冷却器或冷却盘管使之冷却。固然请求齿轮油有好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，较易使油品乳化，加有较压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分高而失去原有性能，并产生不好的物质，使齿轮油疾速蜕变、失去运用性能。铁霸润沁油工程师提示大家，乳化的油品不能够继续运用。关于水（或汽）冷却的光滑系统改成要留意避免水（汽）走漏，以免对减速机形成不用要的损伤。

二、需要防止新油倒入旧油的混用（而非按规则停止补油），或因粘度降落但为了到达某一粘度而参加高粘度油的做法。这样做，可能会有一些短期效果，但油品的运用性能会明显降落，同时使设备的光滑条件变差，招致磨损增加，确定意义上会缩短设备的运用寿命。另外，可能由于主剂不同，混用时发作添加剂“”的事情，使添加剂应起的作用互相抵消，对设备形成的结果则不堪想象。

三、关于采用泵停止循环光滑的减速机系统，要留意泵的压差并及时清算滤网。假如在短时间内泵的压差大，或清算滤网的频次明显增加，并且滤网上的油泥、金属磨肩明显增加，确定意义上阐明润滑油的运用状态不是很好。除了村料、设计方面的问题外，能够说润滑油选用得不够正确：一是粘度不够适宜，二是能够用重负荷替代中负荷，即选用高一层次的齿轮油，效果会明显好转。

四、关于改换油周期问题，从理论上讲，换油期短，能良好地减小摩擦副损并延长设备的运用寿命，同时为确定其正常运转提供了一个需要条件。但从经济效益的角度动身，地运用油品。能否换油、何时换油，除了遵照换油期规则外，还应根据设备的开工时间、开工率等要素思索，从而使油品大限度地发挥运用。5、要定期监测用油设备的油温、振动、噪音等间题。由于光滑条件变差形成齿面损伤时，均可直接招致振动及噪音明显增强。

硬齿面一般是硬度>350HBS的齿轮，获得硬齿面的热处理方法有整体淬火、表面淬火、渗碳淬火和氮化等。软齿面一般是硬度<＝350HBS的齿轮，热处理的方法有正火和调质。

硬齿面齿轮一般是在切齿后作表面硬化处理但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，精度可达5级或4级以去掉因变形产生的误差，提升齿轮的精度。获得软齿面热处理后切齿，精切可达7级精度。由于小齿轮受力次数比大齿轮多，为使大小齿轮接近等强度，常采用调质的小齿轮与正火大齿轮配对，使小齿轮的齿面硬度比大齿轮的齿面硬度好30-50HBS。

但是随着硬齿面加工技术的发展，使用硬质合金滚刀或钴钢滚刀，也可精滚轮齿，而不需要再进行磨齿。硬化齿轮的齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度及齿面抗胶合能力都得提升，因此采用硬齿面或中硬齿面是当前发展的趋势。以前考虑软硬齿面主要是考虑加工技术达不到，因现在大多情况下都能达到加工条件，故不再过多的把软硬齿面的选择做为主要因素。硬齿面性能基本都比软齿面高出很多。只是成本较之愈高而已。

构成齿轮减速机的齿轮分为斜齿轮和直齿轮。为什么很多齿轮减速机的齿轮是斜的？我们可以通过对比得出原因。

一、生产方便，用滚齿机在圆柱胚料上就可以生产出teethnumber，modules相同facewidth不同的一组斜齿齿轮减速机，后期根据客户需求切成不同的facewidth即可。

二、降低噪音，齿轮减速机如果用的是斜齿，那么在同样转速下，噪音会比直齿要低很多。原因在齿轮减速机的斜齿的表面是先点接触，然后过渡到面接触，到点接触的。直齿轮的则是线面线的接触。斜齿的过渡愈光滑。故因为接触的突然改变而产生的噪音比平齿小很多。

三、加工过程中，避免产生根切的少齿数小。相应的齿轮个头要小，所以在传动副传动比相同的情况下，采用斜齿轮的齿轮减速机体积要小。

四、斜齿轮重合度大，同时进入啮合的齿数多。减少冲击和噪声，使传动愈加平稳，并能承受重载。

五、和直齿轮相比，斜齿齿轮减速机轴的位置愈自由。比如用斜伞齿的差速器传动轴不改成要和后轴在同一水平面上，如果是直伞齿的话那是需要的。

而直齿轮的传动的平稳性差，冲击和噪声大，齿轮减速机应用斜齿轮传动重合度大、齿面接触情况良好，故承载能力高；斜齿轮的小齿数比直齿轮的小，故机构愈紧凑且制造成本与直齿轮相同。齿轮减速机使用斜齿轮愈正确，适用于工程实际。

齿轮是齿轮减速机的重要组成部分，对于齿轮减速机来说，齿轮发挥着重要作用。如使用了好的齿轮，对齿轮减速机带来的优点有这些：

一、速率不错在常用的机械传动中，以齿轮传动速率为愈高，闭式传动速率不错，这对大功率传动有很大的经济意义。

二、结构紧凑比带、链传动所需的空间尺寸小。

三、传动比稳定传动比稳定往往是对传动性能的基本要求。齿轮传动获得普遍应用，正是由于其具有这一特点。