蜗轮蜗杆减速机有十四点组成

蜗轮蜗杆减速机的组成

一、环首螺钉、吊环和吊钩：在机盖上装有环手螺钉或铸出吊环或吊钩，用以搬运或拆卸机盖在机座上铸出吊钩，用以搬运机座或整个减速机。

二、放油螺塞：减速机底部设有放油孔，用于排出污油，注油前用螺塞堵住。

三、调整垫片：调整垫片由多片很薄的软金属制成，用以调整轴承间隙。有的垫片还要起传动零件轴向位置的定位作用。

四、油标：油标用来检查油面高度，以确定有正常的油量。油标有各种结构类型。

五、定位销：为了确定轴承座孔的安装精度，在机盖和机座用螺栓连接后，镗孔之前装上两个定位销，销孔位置尽量远些以确定定位精度。如机体结构是对称的，销孔位置不应对称布置。

六、密封装置：在伸出轴与端盖之间有间隙，须安装密封件，以防止漏油和污物进入机体内。密封件多为标准件，其密封效果相差很大，应根据具体情况选用。

七、启盖螺钉：机盖与机座结合面上常涂有水玻璃或密封胶，连接后结合较紧，不易分开。为便于取下机盖，在机盖凸缘上常装有一至二个启盖螺订，在启盖时，可先拧动此螺订顶起机盖。在轴承端盖上可以安装启盖螺订，便于拆卸端盖。

八、蜗轮蜗杆减速机：  HW型直廓环面蜗杆减速机因所采用的环面蜗杆副，其蜗杆轴向截面齿廓为直线，故称其为直廓环面蜗杆（亦称球面蜗杆），与其|他各种蜗杆减速机相同，为空间交错轴传动，承载能力和传动速率较不错，适用于重载、大功率、大转矩传动，如冶金、矿山、起重、运输、石油、化工、建筑等机械设备的减速传动。

九、斜齿轮减速机，采用优化，模块组合系统的设计，具有体积小，重量轻，传递转矩大，启动平稳、传动比分级细致等性质，根据用户要求进行任意联接和多种安装位置的选择。

十、齿轮减速机：节省空间，经用，承受过载能力高，功率可达90KW以上，能耗低，性能优良，减速机速率还不错达百分之95以上；振动小，噪音低，节能高，选用锻钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。经过JM加工，轴平行度和定位的精度，这全部构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电化，全部确定了产品使用质量特征。

十一、通气器：减速机运转时，由于摩擦发热，使机体内温度升高，气压增大，导致润滑油从缝隙向外渗漏。所以多在机盖顶部或窥视孔盖上安装通气器，使机体内热涨气体逸出，达到机体内外气压相等，提升机体有缝隙出的密封性能。

十二、软齿面和硬齿面的特点：它们的齿面硬度不同，这是二者间的区别；承载能力不同，在减速机重量相同的条件下，硬齿面减速机的承载能力可提升2.5倍；加工工艺不同：软齿面齿轮的精加工只要准即可，热处理为调质或正火处理。硬齿面齿轮的精加工为磨齿，齿轮精度为5~6级，热处理为渗碳淬火处理。按齿轮形状，可分为圆柱齿轮减速机和圆锥齿轮减速机。圆柱齿轮传动就是我们平时所说的平行轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互平行。圆锥齿轮传动就是我们平时所说的垂直轴齿轮传动，输入轴与输出轴相互垂直。按齿轮的齿面曲线形状，分为渐开线齿轮和双圆弧齿轮。

十三、蜗轮材料，蜗轮轮齿一般用铜合金或铸铁制成，其强度远远不如钢制蜗杆，且蜗杆螺牙成螺旋状强度大。因此蜗轮轮齿是蜗杆传动中的薄弱环节。

十四、蜗轮的材料：铸造锡青铜，又名P锡青铜或P青铜，是较理性的蜗轮材料，它是由铜和锡为主的软硬二相组成的合金材料。软组织易于磨合，硬组织用以承载。与钢蜗杆齿运转磨合后使接触表面相互适配，增加了支承面积。铸造青铜分沙模铸、金属模铸和离心铸三种。以离心铸的力学性能不错，晶粒细，致密均匀。以砂模铸的性能较差。

蜗轮蜗杆减速机的特点是在传递动力时能分流动力；同时，输入轴和输出轴同轴，即输出轴和输入轴都设置在同一主轴线上。因此，蜗轮蜗杆减速机传动已经被人们用来代替普通的齿轮传动，而是作为各种机械传动系统中的增速器和变速器。

减速机比大，可以实现运动的合成和分解。只要正确选择齿轮传动的类型和齿轮匹多个地区案，就可以使用几个齿轮来获得大的传动比。蜗轮蜗杆减速机传动只是用来传递运动，其传动比可以达到几千。需要指出的是，在传动比大时，齿轮传动仍能保持结构紧凑、质量小、体积小的优点。此外，它还可以实现运动的合成和分解，实现各种速度变化的复杂运动。

减速机一般用于低速大扭矩的传动设备。电机、内燃机或其他动力可以通过将减速机与输入轴上的少齿齿轮和输出轴上的大齿轮啮合来降低速度。普通减速机也有几对原理相同的齿轮来达到理想的减速的效果。

蜗轮蜗杆减速机体积小、质量小、结构紧凑、承载能力大。由于齿轮传动具有动力分流，中心轮形成同轴传动，正确利用内啮合齿轮副可以使齿轮传动结构紧凑。此外，由于多个轮均匀分布在中心轮周围，共同分担载荷，因此每个齿轮承受的载荷小，这些齿轮允许采用小的模数。

此外，这种结构充足利用了内啮合的大承载能力和内齿圈本身的允许体积，有利于减小外尺寸，使其体积小、质量小、结构紧凑、承载能力大。一般来说，齿轮传动的整体尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2~1/5(即相同载荷条件下)。